取暖神器柴暖成奪命閻王 卡友卻說冬天有它才夠味

北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄，從這輝宏的畫面中，我們不難感受到冬季行車時卡友們所處的惡劣環(huán)境，除了有道路安全隱患外，卡友們停車休息時的安全也不容忽視。
目前運(yùn)輸行情整體比較差，為了節(jié)約開支，大多數(shù)卡友們都會選擇在駕駛室進(jìn)行過夜休息，同時也可以對油箱進(jìn)行看護(hù)，防止油耗子偷油，但是因為夜晚駕駛室溫度比較低，有些卡友就會選擇加裝柴暖進(jìn)行取暖，這合適嗎？
柴暖成本較低 安全隱患不容忽視
“開卡車的小輝輝”再也不會和大家分享卡車人生活上的喜怒哀樂，因為在之前，小輝輝夫妻二人為了抵御寒冷，在運(yùn)輸途中休息時使用了柴暖，較終因為缺氧而造成一氧化碳中毒去世，跑完這趟運(yùn)輸就回家陪年幼的孩子和年邁的父母過年的愿望，成為了永遠(yuǎn)的幻想。
柴暖為何會奪走生命？因為它基本上是由兩個循環(huán)組成的，一個是燃燒循環(huán)，是指柴油經(jīng)油泵引流到燃燒室進(jìn)行燃燒，使其釋放出大量的熱能，再通過鋁合金翅片進(jìn)行熱傳遞，使室內(nèi)溫度升高；另外一個是加熱循環(huán)，通過空氣的流通來使駕駛室處于一個相對恒溫的狀態(tài)。
柴暖在安裝時，為了獲得更佳的取暖效果，大多數(shù)卡友都會選擇將加熱口布置在臥鋪底下，尾氣口布置在駕駛室下面，但是這種安裝方式對駕駛室底部的密封性要求標(biāo)嚴(yán)，如果排放的尾氣進(jìn)入到駕駛室，在濃度達(dá)到一定量時，容易造成駕駛室室內(nèi)缺氧，引起休息人員一氧化碳中毒。
這個裝置如果沒有處理好，輕則扣分罰款，重則就會和小輝輝一樣，失去絢麗的生命。但是因為其燃料種類是柴油，安裝成本也比較低廉，取暖效果也可以說是得到了數(shù)千卡友的一致認(rèn)可，已經(jīng)成為了卡車司機(jī)默認(rèn)的較佳取暖裝置。
柴暖不屬于車輛的出廠標(biāo)準(zhǔn)配置，基本上都是卡友后期加裝的，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第16條第二款規(guī)定，任何單位或者個人不得有拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征等行為，違反此規(guī)定可以處200元的罰款。
柴暖功過不可低 如何取暖成問題
柴暖安全問題層出不窮，每一次因為柴暖問題而給卡車司機(jī)絢麗生命劃上句號的新聞，都牽動著數(shù)萬卡友以及社會人士的心，如何在保證安全的前提下，讓卡友冬季在駕駛室過夜更安全，成為了主機(jī)廠以及卡友的共同努力目標(biāo)。
新聞上報道過太多的柴暖事故了，有些卡友對柴暖已經(jīng)是談之色變，不想裝柴暖還想讓駕駛室溫度合適，能夠睡個好覺，有換車打算的卡友，在購車時就會比較傾向于帶獨(dú)立暖風(fēng)的車型，可以起到車內(nèi)供暖的效果。
對于在短時間內(nèi)不會選擇換車的卡友，有些人就會選擇中華上下五千年流傳下來具有悠久歷史的取暖方式：加蓋厚被子、使用暖水壺。這種取暖方式經(jīng)歷了歷史的驗證，雖然比較安全，但是如果在極寒地區(qū)，例如西藏，冬季夜晚溫度可以達(dá)到零下20度左右，這時候這種取暖方法就不是很合適了。
對柴暖情有獨(dú)鐘的卡友，在選擇柴暖配置以及安裝方式上就需要多加注意，首先要找知名廠家的柴暖設(shè)備，安裝時也要選擇技術(shù)條件過硬的服務(wù)站進(jìn)行安裝，其次，一定要去車管所進(jìn)行備案，否則會被認(rèn)為是非法改裝。