為什么卡車司機(jī)“打死不拉綠通”？

近年來(lái)，卡車之家一直積極關(guān)注交通運(yùn)輸部的留言板塊，進(jìn)一步幫助卡友們解決心中的疑問(wèn)?？v觀扎根交通部問(wèn)答區(qū)的系列文章，小編發(fā)現(xiàn)，卡友們關(guān)注的問(wèn)題絕大部分都在綠通政策上。今天，小編就好好和大家嘮一嘮。 ▎品類層面的問(wèn)題
“窮死不拉管，餓死不拉卷，打死不拉綠通。”這句話在貨運(yùn)行業(yè)里廣為流傳，由此可見卡友們對(duì)綠通的態(tài)度。由于各地在《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》之外還地方性政策上添加了可以走綠色通道的種類，這就導(dǎo)致了卡友們?cè)谶\(yùn)輸綠通貨物之前并不是很確定所運(yùn)載的貨物究竟能否走“綠色通道”免除高速過(guò)路費(fèi)。
其中還有較關(guān)鍵的一點(diǎn)就是，卡友們對(duì)《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中產(chǎn)品的種類和具體產(chǎn)品分類并不是很了解。例如，櫻桃和車?yán)遄与m然長(zhǎng)得相似，但櫻桃可以享受“綠色通道”政策，免交車輛通行費(fèi)。根據(jù)中華人民共和國(guó)內(nèi)貿(mào)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《新鮮水果分類與代碼》,櫻桃屬于常綠果樹漿類水果，別名包括鶯桃、含桃、荊桃。車?yán)遄硬粚儆凇鄂r活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》范圍內(nèi)的品種，其運(yùn)輸車輛通行收費(fèi)公路時(shí)應(yīng)依法交納車輛通行費(fèi)。
除此之外，卡友們?cè)诶G通的時(shí)候還需注意，不是所有的水果蔬菜都能走綠色通道！??！車?yán)遄?、油麥菜、蛇果、筍尖、小番茄（小西紅柿、圣女果）、魚苗、蝦苗、貝苗等統(tǒng)統(tǒng)都不是綠通產(chǎn)品！卡友們?cè)谶\(yùn)輸綠通貨物之前一定要甄別清楚了！ ▎裝載層面的問(wèn)題
眾所周知，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策的主要條件是：整車合法裝載、未與其他非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝運(yùn)輸?shù)孽r活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收車輛通行費(fèi)。其中，整車裝載是指享受“綠色通道”政策的車輛，裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上；合法是指車輛沒(méi)有超限超載等違法行為。劃重點(diǎn)：合法裝載、未混裝的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛。
什么是合法整裝？
1、簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝的普通貨車，在標(biāo)載的情況下裝載新年農(nóng)產(chǎn)品達(dá)到車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上。
2、對(duì)超限超載幅度不超過(guò)5%的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，按照合法裝載車型執(zhí)行。
怎樣才不算混裝？
1、拼裝、混裝《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸車輛，可以享受到綠通免費(fèi)政策的。
2、《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》范圍內(nèi)的綠通鮮活農(nóng)產(chǎn)品與《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》外的的其他農(nóng)產(chǎn)品混裝，且混裝的其他農(nóng)產(chǎn)品不超過(guò)車輛核定載質(zhì)量或車廂容積20%的車輛，比照整車裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛執(zhí)行。
在政策的實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，不少卡友都吃了“混裝”的虧。此前就有卡友因放在貨車車廂上的一卷篷布就被收費(fèi)站的工作人員認(rèn)定為“與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝”要求卡友繳納3570元的高速過(guò)路費(fèi)。但篷布在貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，是必不可少的工具。就因?yàn)榕癫紱](méi)有蓋在水果上而是卷起來(lái)和水果同放在了車廂，這卷篷布在工作人員的眼里就由工具轉(zhuǎn)化為了貨物。
到目前為止，還沒(méi)有相關(guān)法律對(duì)貨車的隨著工具進(jìn)行定位、解釋，因此為了避免類似的情況再次出現(xiàn)，卡友們?cè)诤戏ㄑb載的過(guò)程中，一定要格外再注意一下有沒(méi)有隨著工具忘記從車廂內(nèi)取出。 ▎新鮮度層面的問(wèn)題
綠通運(yùn)輸較重要也是較致命的一點(diǎn)就是“新鮮”，但在綠通政策實(shí)施的過(guò)程中，各個(gè)收費(fèi)站對(duì)“鮮活”的定義也不盡相同。由于對(duì)工作人員對(duì)“新鮮”理解程度的差異，就經(jīng)常導(dǎo)致卡友們被“卡”在高速公路上，明明一路上都是暢通無(wú)阻，卻偏偏在一個(gè)高速收費(fèi)站上被要求繳納高速過(guò)路費(fèi)。
這也就導(dǎo)致了卡友對(duì)綠通“又愛又恨”，那么問(wèn)題的節(jié)點(diǎn)究竟是什么呢？是全國(guó)范圍內(nèi)，目前沒(méi)有對(duì)綠通車輛運(yùn)載的農(nóng)產(chǎn)品定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。尤其是水果、蔬菜等易在運(yùn)輸途中脫水、蔫巴的農(nóng)產(chǎn)品，收費(fèi)站的工作人員往往僅憑肉眼觀察就得出產(chǎn)品不新鮮的結(jié)論，實(shí)在難以服眾。 有卡友表示，再遇到高溫天氣的時(shí)候，較表面農(nóng)產(chǎn)品會(huì)有一定程度的脫水、干裂、蔫巴等狀況，但整車產(chǎn)品絕不會(huì)是一樣的情況。“人都有高矮胖瘦呢，更何況水果。很多收費(fèi)站就只看外面那一層的新鮮度，只要其中有一個(gè)腐爛、變質(zhì)，就會(huì)認(rèn)定整車的水果都不新鮮。”由此看來(lái)，這樣“一桿子打死一船人”的檢驗(yàn)方法真的能夠成為綠通檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)嗎？
有卡友建議，針對(duì)果蔬類貨物，可以制定一個(gè)相應(yīng)的溫度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，盡量通過(guò)科學(xué)儀器來(lái)判定，而不是僅憑肉眼判斷就一錘定音。